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在液壓缸工作過程中，首要現(xiàn)場工作人員必需求嚴(yán)格執(zhí)行交接班準(zhǔn)則。也是說，接班司機(jī)停放工程機(jī)械時(shí)，要確保接班司機(jī)查看時(shí)的安全和查看便利。查看內(nèi)容包含有：液壓缸是否滲漏、銜接是否松動(dòng)、活塞桿和液壓膠管是否撞傷、液壓泵的低壓進(jìn)油管銜接是否牢靠、液壓油箱油位是否正確等。

一起還要留意查看液壓缸的油箱是否清潔，并堅(jiān)持通氣孔的曉暢，以防氣孔阻塞形成液壓油箱內(nèi)呈現(xiàn)必定的真空度，致使液壓油泵吸油困難或損壞。

其次，在液壓缸工作期間，必需求確保液壓油溫度合適。通常情況下，應(yīng)當(dāng)將液壓油的工作溫度控制在30~80℃之間。假如液壓體系的油溫過高那么，可能會(huì)帶來的負(fù)面影響有：液壓油的粘度下降，簡單引起走漏，功率下降；光滑油膜強(qiáng)度下降，加快機(jī)械的磨損；生成碳化物和淤碴；油液氧化加快，油質(zhì)惡化；油封、高壓膠管過早老化等。

由此可知，高溫關(guān)于整個(gè)液壓體系的工作會(huì)發(fā)生很大的晦氣影響。因而需求采納必定辦法防止溫度過高，比方：不要長時(shí)刻使液壓缸過載；留意散熱器，散熱片不要被油污染，以防塵土附著影響散熱作用；堅(jiān)持滿足的油量以利于液壓油的循環(huán)散熱；酷熱的夏日不要全天作業(yè)，要避開正午高溫時(shí)刻。

反之，液壓油的工作溫度過低，也晦氣于整個(gè)體系的正常工作。這是由于當(dāng)液壓油溫過低時(shí)，其粘度大，流動(dòng)性差，阻力大，液壓缸工作功率低。因而當(dāng)油溫低于20℃時(shí)，需求進(jìn)行暖機(jī)工作，發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，液壓缸空載怠速工作3~5min，然后以中速油門進(jìn)步發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。