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咱們知道，關(guān)于液壓缸而言，其會運(yùn)用到不同類型的壓力閥。不過，這些壓力閥從外觀上很去不同很小。因而在進(jìn)行區(qū)別的時(shí)分，咱們可以經(jīng)過典型油路來分析三種液壓閥在實(shí)際運(yùn)用中的差異。下面咱們來具體的介紹下這方面的內(nèi)容，期望可以協(xié)助到咱們。

首要，這三種不同的壓力閥在功用方面有著必定的不同。其間一種壓力閥叫做溢流閥，其在油路中首要是起到安全方面的效果。通常情況下，當(dāng)液壓缸正常運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)分，該壓力閥的處于封閉的狀況，只要在超載、行程終了或者是制動的時(shí)分，該壓力閥才可以翻開進(jìn)行通油。

別的一種壓力閥叫做減壓閥，望文生義，其的首要效果便是減壓。關(guān)于液壓缸而言，在翻開了此閥之后可獲得比閥前低的安穩(wěn)壓力。而外控內(nèi)走漏式的次序閥可以起到卸載效果，也便是說，當(dāng)體系負(fù)載較小時(shí)，次序閥會封閉，而當(dāng)體系負(fù)載較大的時(shí)分，次序閥翻開。從這兒咱們也可以看出，在次序閥的效果下，該體系還完成了由輕載高速向重載低速的轉(zhuǎn)化。

其次，咱們還可以從不同壓力閥的標(biāo)準(zhǔn)與類型來進(jìn)行區(qū)分。在這個油路中，溢流閥是歸于標(biāo)準(zhǔn)的閥，假如該閥翻開的話，那么經(jīng)過的是兩個液壓泵的流量；而減壓閥所銜接的液壓缸通常是用于夾緊效果，因而需求運(yùn)用相對應(yīng)的小標(biāo)準(zhǔn)的減壓閥。

相比較來說，當(dāng)次序閥翻開的時(shí)分，其所可以經(jīng)過的流量僅為一個液壓泵的流量，所以其的標(biāo)準(zhǔn)一般是要比溢流閥縮小1倍。不過，在實(shí)際運(yùn)用的時(shí)分，因?yàn)橐紤]到完全卸載的問題，所以在挑選液壓缸次序閥的時(shí)分，也不必定非要小不行。