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有的用戶會(huì)舉報(bào)液壓缸在申請(qǐng)過程中低速爬行。讓我們一起來分析一下這個(gè)問題，看看有什么好的解決方案可以避免影響整個(gè)生產(chǎn)過程。

液壓缸的低速爬行是由于缸的無桿腔和無桿腔內(nèi)存在氣體造成的，所以很簡(jiǎn)單，反復(fù)運(yùn)行液壓缸可以達(dá)到排氣的目的。如有必要，可以在管道或兩個(gè)空腔中安裝排氣裝置，以幫助在運(yùn)行過程中徹底清潔氣體。

當(dāng)間隙規(guī)劃不合理時(shí)，液壓缸會(huì)低速爬行，只要正確規(guī)劃好液壓缸內(nèi)活塞與缸體、活塞桿與導(dǎo)套的滑動(dòng)配合間隙即可。但是簡(jiǎn)單來說，如果在實(shí)際應(yīng)用過程中按照理論規(guī)律進(jìn)行規(guī)劃，那么關(guān)于較大缸徑的配合間隙太大了，所以這類液壓缸滑動(dòng)面的配合間隙一般在0.05-0.15mm之間..

另一種低速爬行是由液壓缸中的導(dǎo)向元件摩擦不均勻引起的。我們的想法是用金屬作為導(dǎo)向支撐。如果必須不能滿足要求，還應(yīng)選擇油的介觀穩(wěn)定性好的非金屬支撐環(huán)作為支撐。

此外，如果液壓缸密封的原材料有問題，會(huì)導(dǎo)致低速爬行。在這種情況下，必須優(yōu)先選用密封效果優(yōu)異的聚四氟乙烯作為組合密封圈。。

以上所說的都是造成液壓缸低速爬行的原因，現(xiàn)在我們給出了標(biāo)準(zhǔn)的解決方案，希望對(duì)我們的操作有所幫助。